Używane wózki widłowe Toyota z Japonii
Zakupione w Japonii, nigdy nie używane w Polsce
Oryginalne motogodziny pracy silnika
Rozpoczynają pracę od pół obrotu, silnik pracuje cicho i bez wycieków
Idealny stan techniczny, brak obcych dźwięków
Ponad 15 lat doświadczenia w zakupie i sprzedaży wózków widłowych Toyota z Japonii.
Wszystkie wózki widłowe przechodzą rygorystyczne kontrole jakości i są starannie wyselekcjonowane.
Termin eksploatacji: Termin eksploatacji japońskich wózków widłowych Toyota: minimum 30 000 motogodzin
Gwarancja: Gwarancja na wózki widłowe - 3 miesiące – potwierdzone pisemnie
Super niezawodny silnik: Toyota 4Y, bez turbodoładowania
Fabryczna instalacja systemu butli gazowych: parownik gazu reduktor Aisan
Stan: Bardzo dobry, gotowe do pracy, dokumenty do UDT
Części zamienne: Części zamienne dla japońskich wózków Toyota mają ten sam kod co europejskie wózki widłowe. Wszystko kosztuje tanio i jest dostępne na Allegro
Jakość wykonania wózków widłowych Toyota w japońskiej fabryce jest wyższa niż w fabryce europejskiej
Rygorystyczne japońskie badania techniczne, które wózki pomyślnie przeszły
Pedantyzm i dokładność japońskich kierowców gwarantują lepszy stan techniczny niż europejskie wózki
Większość sprzedawców oferuje wózki widłowe Toyota wyprodukowane w Europie, my specjalizujemy się w japońskich modelach
Modele japońskie (np. 02-8FG15), modele europejskie (np. 02-8FGF15) mają dodatkową literę F
Zakup używanego wózka widłowego Toyota to dobra inwestycja, pozwalająca zaoszczędzić nawet połowę kosztów zakupu nowego. Biorąc pod uwagę, że całkowity zasób silnika w wózkach widłowych Toyota serii 8 wynosi co najmniej 30 000 maszynogodzin przed remontem skrzyni biegów i/lub silnika, czy dobrym pomysłem jest zakup używanego wózka widłowego z przebiegiem do 10 000 maszynogodzin? Tak, ale tylko wtedy, gdy będzie on w dobrym stanie technicznym.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie wózka widłowego?
Sprawdź rok produkcji: Wózki widłowe mają metalową tabliczkę na przednim panelu, na której podany jest rok produkcji. Rok produkcji wózka widłowego znajduje się również u podstawy pasa bezpieczeństwa. Informacje na tabliczce i na pasie powinny się zgadzać.
Liczba przepracowanych godzin: Jak zrozumieć, że liczba motogodzin odpowiada rzeczywistości?
Wygląd wózka widłowego: Stan kierownicy, uchwytów zmiany kierunku jazdy, uchwytów sterowania funkcjami hydraulicznymi – sprawdź, czy nie są porysowane.
Sprawdź pod maską: Poziom oleju w silniku i jego stan (obecność emulsji), poziom płynów hydraulicznych i chłodzących, filtr powietrza – obecność brudu i zanieczyszczeń, wygląd silnika
Koła: W kołach pneumatycznych bieżnik powinien być widoczny, a w kołach superelastycznych zużycie nie może przekraczać wskaźnika zużycia (linia ciągła narysowana z boku koła).
Karetka montażowa widelca: Ze względu na ciągły ruch w górę i w dół, łożyska w karetce wideł zużywają się; możesz stanąć pionowo na widłach i spróbować kołysać wózkiem widłowym w lewo i w prawo, aby sprawdzić, czy łożyska są w porządku.
Łańcuchy i węże na maszcie: Przyłóż metalową linijkę do łańcucha i sprawdź wielkość odchylenia od linii prostej. Duże odchylenie wskazuje na duży przebieg pojazdu, takie łańcuchy i przewody należy natychmiast wymienić.
Luz osi skrętnej: Uruchom wózek i gwałtownie skręć kierownicą, obracając koła. Z powodu intensywnego użytkowania sworznie i szekle na kołach mogą zacząć luzować się i stukać, wtedy należy je wymienić.
Uruchom wózek widłowy: Należy to zrobić kilka razy, aby sprawdzić działanie rozrusznika. Następnie posłuchaj, czy silnik pracuje płynnie, odkręć korek wlewu oleju i sprawdź, czy wydostają się przez niego spaliny.
Sprawdź oświetlenie robocze: Konieczne jest sprawdzenie działania reflektorów, oświetlenia podczas jazdy do tyłu, działania zakrętów.
Naprawa silnika, skrzyni biegów, masztu jest bardzo kosztowna. Zakup „taniego” wózka widłowego, który wymaga naprawy, może być droższy niż zakup sprawnego wózka w dobrym stanie technicznym lub nowego.