Benzín+LPG, nosnosť 2,5 tony, dlhé vidlice -1400 mm, výška zdvihu 3500 mm, zabudovaná váha, 5371 m/hod, neoznačujúce (!) superelastické kolesá. Krajina pôvodu - Japonsko. Po dovoze z Japonska.

1058 (!) prevádzkových hodín. Rok výroby 2014, benzín + LPG, nosnosť 2,5 tony, bočný posun vidlíc, zdvih 3000 mm, nešpinavé biele superpružné kolesá, dovezené z Japonska. Veľmi nízky počet prevádzkových hodín vysokozdvižného vozíka – potvrdzuje to minimálne opotrebenie reťazí a vidlíc (pozri fotografie), čistota chladičov a celkový technický stav vysokozdvižného vozíka. Kapota, kabína, blatníky, schodíky a upevnenie plynového valca vykazujú drobné stopy opotrebenia, ale sú v pôvodnom, továrenskom laku. Iba oranžová farba na bokoch a sivá na spodnej časti protizávažia bola nanovo nalakovaná. Všetky dokumenty pre UDT.

2014, benzín, bočný posun, zdvihová kapacita 2,5 tony, zdvihová výška 3000 mm, nešpiniace biele superelastické kolesá, dovezené z Japonska

Rok 2018, Japonsko, 2 tony, LPG + benzín, LED osvetlenie, 360° kamera, sklo, dodatočné zadné osvetlenie, hydraulický tlmič

Rok výroby 2019, benzín, 4618 prevádzkových hodín, 1500 kg, polohovač vidlíc, v perfektnom stave. Budúci týždeň bude protizávažie prelakované a stroj prejde servisom.

2021. 2 tony, len 65 prevádzkových hodín. Stožiar FSV4000, dvojité kolesá – možno použiť ako terénny vozík, továrenská antikorózna ochrana. 1 rok záruka.

Benzín, nosnosť 1,5 tony, 2019!!! rok, 5095 hodín, SAS (systém aktívnej stability). Nové kolesá, nafúknuté. Výstražné svetlo, prídavné zadné svetlo. Dlhé vidlice -1250 mm. Krajina pôvodu - Japonsko. Dovezené z Japonska.

Benzín, 1,5 tony, rok výroby 2006, počet motohodín 5 389, vidlice 1 400 mm, nové pneumatiky, SAS (aktívny stabilizačný systém). Dovezené z Japonska.